Κατασκευές
Η ΤΟΜΗ αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες κατασκευαστικές εταιρείες με εμπειρία άνω των 30 ετών σε έργα υποδομής, ενώ διαθέτει μοναδική στην ελληνική και Κυπριακή αγορά, εξειδίκευση στην κατασκευή πλωτών κατασκευών από σκυρόδεμα, μέσω της θυγατρικής της ΤΟΜΗ/ ΤΜΗΜΑ ΠΛΩΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ. Η εταιρεία εξειδικεύεται σε αστικές αναπλάσεις και διαμορφώσεις περιβάλλοντα χώρου, κατασκευές και συντηρήσεις παιδικών χαρών, κατασκευή αθλητικών εγκαταστάσεων, κατασκευή και συντήρηση έργων πρασίνου, συντήρηση δομικών έργων, συστημάτων και εγκαταστάσεων.
ΤΟΜI, is one of the largest construction companies, with over 30 years of experience in infrastructure projects. In Greek & Cyprus market, specialized in urban regeneration and landscaping, construction and maintenance of construction works, systems and facilities of floating concrete pontoon, in Greece and abroad.





Τα πλωτά σπίτια είναι μοναδικές λύσεις για διαβίωση όλο το χρόνο, ως χώρος εργασίας ή ως δεύτερο σπίτι. Το να ζεις σε ένα πλωτό σπίτι είναι μια κομψή επιλογή ζωής και αν αγαπάς τη θάλασσα, θα αγαπήσεις το πλωτό σπίτι. Η κατασκευή είναι θωρακισμένη από περιβαλλοντική άποψη, χωρίς αρνητικές επιπτώσεις στον βυθό ή τη θαλάσσια ζωή.
Όλη η κατασκευή έχει διάρκεια ζωής περισσότερα από 50 χρόνια και δεν χρειάζεται ιδιαίτερη συντήρηση.


Όταν οι διακυμάνσεις της στάθμης της θάλασσας είναι σημαντικές, μπορεί κάποιος να θέλει να αγκυρώσει τους πλωτούς προβλήτες χρησιμοποιώντας μεταλλικούς πασσάλους που τοποθετούνται στον πυθμένα της θάλασσας. Αυτό επιτρέπει στους πλωτούς προβλήτες να υψώνονται και να βυθίζονται με τη στάθμη του νερού. Οι πλωτοί κυματοθραύστες ή οι πλωτοί προβλήτες αγκυρώνονται σε αυτές τις περιπτώσεις είτε από εξωτερικούς είτε από εσωτερικούς οδηγούς πασσάλων. Ο σχεδιασμός κατάλληλων οδηγών πασσάλων για κάθε έργο είναι ιδιαίτερης σημασίας.


Η εταιρεία μας προσφέρει νέα τεχνική που έχει αναπτυχθεί για αγκύρωση σε δύσκολες συνθήκες, όπως απομακρυσμένες τοποθεσίες ή βαθιά νερά (έως 50 μέτρα). Η αγκύρωση των πλωτών προβλητών και κυματοθραυστών είναι η τεχνική που διασφαλίζει ότι ένας αγκυροβολημένος κυματοθραύστης ή πλωτός προβλήτας, παραμένει στο επιθυμητό μέρος ανεξάρτητα από τις δυνάμεις που ενεργούν πάνω του. Αυτό επιτυγχάνεται διασφαλίζοντας ότι οι δυνάμεις που δρουν στην πλωτή κατασκευή, θα κατανεμηθούν με τέτοιο τρόπο ώστε η πλωτή κατασκευή να παραμείνει άθικτη ακόμη και στις κακές συνθήκες.
Η αγκύρωση μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί με μεταλλικούς πασσάλους που τοποθετούνται στον πυθμένα. Σε αυτές τις περιπτώσεις οι πλωτοί κυματοθραύστες ή οι πλωτοί προβλήτες ασφαλίζονται είτε από εξωτερικούς είτε εσωτερικούς οδηγούς πασσάλων.
Η αγκύρωση μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας ειδικά μεταλλικά αγκύρια που βιδώνονται στον πυθμένα με αποτέλεσμα, να έχουμε εξαιρετικά ισχυρά σημεία στερέωσης όπου μπορούν να συνδεθούν αλυσίδες, η σύστημα Seaflex με σχοινιά. Σε όλες τις περιπτώσεις, η αγκύρωση πρέπει να είναι σχεδιασμένη για τις προβλεπόμενες δυνάμεις. Ο σχεδιασμός μιας κατάλληλης λύσης αγκύρωσης για κάθε τοποθεσία είναι ύψιστης σημασίας. Η εταιρεία μας χρησιμοποιεί ως αναφορές εμπορικά διαθέσιμες μεθόδους υπολογισμού, αλλά με βάση την εμπειρία που έχει αποκτήσει από χιλιάδες ολοκληρωμένα έργα θα προσαρμόσει ανάλογα την μέθοδο αγκύρωσης.
Σε όλες τις περιπτώσεις, η αγκύρωση πρέπει να είναι σχεδιασμένη για τις προβλεπόμενες δυνάμεις. Ο σχεδιασμός μιας κατάλληλης λύσης αγκύρωσης για κάθε τοποθεσία είναι ύψιστης σημασίας.
Όλα τα υλικά αγκύρωσης στον πυθμένα ήτοι, οι αλυσίδες, τα σχοινιά, το Seaflex και τα σημεία στερέωσης πρέπει να είναι σχεδιασμένα για κατανομή δύναμης.


Οι σύνδεσμοι της SF Marina είναι υπερσύγχρονοι σύνδεσμοι πλωτών προβλητών από σκυρόδεμα ειδικά σχεδιασμένοι για τη σύνδεση των ισχυρότερων πλωτών κατασκευών από σκυρόδεμα στον κόσμο και αυτό αποδεικνύετε από τις χιλιάδες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο κάθε μέρα. Η σύνδεση δύο ή περισσοτέρων συγκεκριμένων προβλητών είναι μια πολύπλοκη εργασία με την πολυπλοκότητα να αυξάνεται σχεδόν εκθετικά με την αύξηση των φορτίων. Οι βαρύτεροι πλωτοί προβλήτες, τα μεγαλύτερα κύματα, τα μεγαλύτερα σκάφη και οι υψηλότερες ταχύτητες ανέμου αυξάνουν όλα τα φορτία στις συνδέσεις μεταξύ των προβλητών. Το εύρος σύνδεσης της SF Marina είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος SF Marina, καθώς επιτρέπουν την κατασκευή μεγάλων μήκους προβλητών σε ξεχωριστές μονάδες που μπορούν να συνδεθούν χωρίς να διακυβεύεται η δομική ακεραιότητα του προβλήτα.
Κάθε σύνδεσμος έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι αρκετά ισχυρός και να συγκρατεί τους πλωτούς προβλήτες από σκυρόδεμα ή τους πλωτούς κυματοθραύστες σε πλευρική κατεύθυνση, ενώ παρέχει δομική ανακούφιση στα ίδια σώματα επιτρέποντας οριζόντια κίνηση, λειτουργώντας έτσι σαν γιγαντιαία άρθρωση.
Σε μακρά μήκους πλωτή προβλήτα και σε μεγάλα κύματα, ο ισχυρός περιορισμός στην οριζόντια κίνηση κατά τη χρήση κανονικών συνδέσμων, απαιτεί μείωση της στρεπτικής έντασης. Στη σειρά σύνδεσης SF Marina η λύση σε αυτήν την πρόκληση είναι ο νέος σχεδιασμός του κεντρικού συνδέσμου. Συνήθως, ο κεντρικός σύνδεσμός χρησιμοποιείται ανά τρία τεμάχια πλωτών στοιχείων σε πλωτό προβλήτα μεγάλου μήκους.
Με την πάροδο των ετών, πολλές παράμετροι σχεδιασμού έχουν ενσωματωθεί στην παρούσα σχεδίαση του εύρους των συνδέσμων, όπως ευκολία τοποθέτησης, ευκολία αντικατάστασης, πρόγραμμα συντήρησης, ελαχιστοποίηση ανταλλακτικών. Μεταξύ δύο παρακείμενων πλωτών στοιχείων και των ανοξείδωτων συρματόσχοινων, τοποθετούνται ειδικά ελαστικά σχήματος κυλίνδρου. Το ειδικό ελαστικό απορροφά τους κραδασμούς και κρατά τα πλωτά στοιχεία μακριά το ένα από το άλλο κατά τη διάρκεια βαρέων φορτίων.
Τα ειδικά ανοξείδωτα συρματόσχοινα οδηγούνται από το πρώτο κουτί συνδέσμου του προβλήτα, διαπερνούν τον ελαστικό κύλινδρο και καταλήγουν μέσα στο δεύτερο κουτί συνδέσμου του επόμενου προβλήτα για να στερεωθούν με ασφάλεια με δύο παξιμάδια σε κάθε άκρο. Σήμερα, κάθε ειδικό συρματόσχοινο που χρησιμοποιείται στην περιοχή των συνδέσμων μας, έχει γράσο προληπτικής διάβρωσης που περικλείεται μέσα σε ένα συρρικνωμένο ελαστικό περίβλημα, παρατείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τα μη προστατευμένα συρματόσχοινα. Μετά από την αναμενόμενη διάρκεια ζωής κάθε συρματόσχοινο μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να χρειάζεται να αποσυνδέσετε τους πλωτούς προβλήτες μεταξύ τους.
Η γκάμα των συνδέσμων της SF Marina χρησιμοποιείται για όλα τα είδη των ενώσεων μεταξύ των πλωτών προβλητών, όπως ενώσεις σε σχήμα «Γ» και «T». Με την προσθήκη περισσότερων συρματόσχοινων, και χρησιμοποιώντας εμπειρικά μοντέλα υπολογισμού, μπορούμε να παραλάβουμε τα υψηλότερα φορτία που δημιουργούνται από τις βαριές πλωτές κατασκευές. Υιοθετώντας λοιπόν την πολυετή εμπειρία μας, μπορούμε σήμερα να ενώσουμε μεταξύ τους πλωτές κατασκευές οποιαδήποτε σχήματος.


Η απορρόφηση κυματικής ενέργειας χωρίς αστοχία στη δομή της κατασκευής αποτελεί την μεγαλύτερη πρόκληση. Με βάση την αποδεδειγμένη τεχνολογία στο σχεδιασμό των προβλητών και των συνδέσμων, όλες οι εγκαταστάσεις πρέπει να προσαρμοστούν ώστε να ταιριάζουν στα ρεύματα, τις παλίρροιες, την έκθεση σε κύματα και σε ορισμένες άλλες συνθήκες για συγκεκριμένες τοποθεσίες.
Αυτό που ξεχωρίζει την εταιρεία μας είναι ότι πάνω και πέρα από αυτές τις συνθήκες, κάθε έργο που χτίζουμε έχει σχεδιαστεί με σχέδιο επιβίωσης.
Τα προϊόντα της SF Marina είναι ακόμα εκεί, ακόμα και μετά την καταιγίδα.
Δείτε εδώ όλους τους τύπους Συνδέσμων.


Η εταιρεία μας, μέσω της SF Marina, με την εκτενή εμπειρία και την καινοτομία να βρίσκεται στο DNA της, έχει μακρά ιστορία για την κατασκευή ολοένα και μεγαλύτερων πλωτών κατασκευών από οπλισμένο σκυρόδεμα. Ο κύριος χώρος παραγωγής μας στην Βόρεια Ελλάδα εντός του Λιμένα Πόρτο Λάγος, με πρόσβαση σε κρηπίδωμα με μεγάλο βάθος, είναι ιδανικός για την επί παραγγελία παράδοση πλωτών κατασκευών. Παραδίδουμε σε πλοία με γερανούς ή σε πλωτές φορτηγίδες για την μεταφορά των προϊόντων μας οπουδήποτε στον κόσμο.
Ο κόσμος είναι γεμάτος αξιοθαύμαστα παραδείγματα που χτίστηκαν πριν από δεκαετίες, αλλά ο κοινός παρονομαστής για όλους είναι η συγκεκριμένη δομή. Είναι η μόνη τεχνολογία για μια αποδεδειγμένη και μακροχρόνια πλωτή λύση. Οι ειδικές πλωτές κατασκευές διατίθενται σε πολλές μορφές – μια πλωτή σάουνα, ένα πλωτό ελικοδρόμιο, μία πλωτή σκηνή, πλωτή βεράντα, πλωτές γέφυρες και άλλα. Κάθε ειδική κατασκευή υποστηρίζεται από πλωτή προβλήτα, η οποία διατίθεται σε διαφορετικά μεγέθη και σχήματα.
Η εταιρεία μας μπορεί να δημιουργήσει δεδομένες γεωμετρίες σε ένα δεδομένο ύψος εξάλων, σύμφωνα με τα δεδομένα σχεδιασμού. Πλωτά σπίτια, πλωτά ξενοδοχεία, πλωτά εστιατόρια, καταδυτικές πλατφόρμες, αποβάθρες κρουαζιερόπλοιων, πλατφόρμες εκδηλώσεων, πρατήρια καυσίμων, προβλήτα επιβίβασης / αποβίβασης επιβατών, ιχθυοτροφεία είναι μερικά απο τα έργα που έχουν ήδη υλοποιηθεί.


Το «Θεμέλιο» για ένα ασφαλές Λιμάνι
Ένας κυματοθραύστης είναι η προστασία για ένα λιμάνι. Μπορεί να υποστεί υπερβολική δύναμη όταν οποιαδήποτε καταιγίδα ή τυφώνα το χτυπήσει. Οι πλωτοί κυματοθραύστες της εταιρείας μας έχουν δοκιμαστεί σε πλήρη κλίμακα από εκατό χρόνια καταιγίδων και τυφώνων. Από τότε που ο πρώτος πλωτός κυματοθραύστης εγκαταστάθηκε πριν από σχεδόν 40 χρόνια, από την εταιρεία SF Marina πλήθος άλλων πλωτών κυματοθραυστών εγκαταστάθηκαν σε μια ευρεία ποικιλία τοποθεσιών που συχνά βρίσκονται εκτίθενται σε δυσμενείς συνθήκες, σε όλες τις κλιματικές ζώνες και σε ακραίες τοποθεσίες. Ο πλωτός μας κυματοθραύστης έχει δοκιμαστεί σε πολλές περιπτώσεις και μέσα από αυτές τις περιπτώσεις μελετάμε, μαθαίνουμε και βελτιώνουμε την τεχνολογία μας. Κάθε κυματοθραύστης είναι μοναδικός και ως εκ τούτου κατασκευάζεται κατά παραγγελία μόνο εφόσον ο πελάτης εγκρίνει το “σχέδιο κατασκευής”, που σημαίνει ότι οι πελάτες μας παραλαμβάνουν τους προβλήτες τους σύμφωνα με τις προδιαγραφές τους.
Γιατί Πλωτοί Κυματοθραύστες
Με μεγάλη υπερηφάνεια παρουσιάζουμε την τρέχουσα γκάμα των πλωτών κυματοθραυστών μας. Ο σχεδιασμός προέρχεται από το άθροισμα όλων των εμπειριών που έχουμε συγκεντρώσει από την πρώτη εγκατάσταση κυματοθραύστη. Η εμπιστοσύνη μας στους κυματοθραύστες μας έγκειται στο γεγονός πως γνωρίζουμε ότι οι πλωτοί κυματοθραύστες μας δοκιμάζονται καθημερινά.
Οι πλωτοί κυματοθραύστες της εταιρείας μας έχουν δοκιμαστεί σε πολύ ακραίες συνθήκες από καταιγίδες, και τυφώνες σε όλα τα μέρη του κόσμου. Δεδομένου ότι ο πρώτος πλωτός κυματοθραύστης εγκαταστάθηκε πριν από σχεδόν 40 χρόνια από την SF Marina, πλήθος άλλων πλωτών κυματοθραυστών εγκαταστάθηκαν σε μια ευρεία ποικιλία τοποθεσιών που εκτίθενται σε σκληρές συνθήκες, σε βαθιά και ρηχά νερά και σε όλες τις κλιματικές ζώνες.
Η εταιρεία μας παρέχει μια πλήρη γκάμα κυματοθραυστών από οπλισμένο σκυρόδεμα με πλάτος από 3 έως 10 μέτρα. Η ομάδα σχεδιασμού μας θα σας βοηθήσει να σχεδιάσετε τη σωστή διαμόρφωση του κυματοθραύστη για την τοποθεσία σας, καθώς και να σχεδιάσετε ένα αξιόπιστο και οικονομικό σχέδιο αγκύρωσης για την ασφαλή λειτουργία του.
Οι κυματοθραύστες της εταιρείας μας έχουν σχεδιαστεί από την SF Marina για το χαμηλότερο δυνατό κόστος συντήρησης, με εύκολα προσβάσιμα σημεία ελέγχου, με ευκολία στην αντικατάσταση των ειδικών συνδέσμων και όλα τα εξαρτήματα που ενσωματώνονται είναι ανοξείδωτα.
Οι 3 βασικές αρχές για Πλωτούς Κυματοθραύστες
Όλοι οι πλωτοί προβλήτες από οπλισμένο σκυρόδεμα, μπορούν να αποσβέσουν κύματα, αλλά είναι πολύ σημαντικό να γίνει διάκριση μεταξύ ενός πλωτού κυματοθραύστη και ενός πλωτού προβλήτα από σκυρόδεμα. Οι πλωτοί κυματοθραύστες και οι προβλήτες από σκυρόδεμα διαφέρουν σημαντικά στις τρείς βασικές αρχές σχεδιασμού: αντοχή οπλισμένου σκυροδέματος, αντοχή συνδέσμων και αγκύρωση. Ένας κανονικός πλωτός προβλήτας από σκυρόδεμα έχει σχεδιαστεί για να παραλάβει κυρίως δυνάμεις από σταθερά φορτία και δυνάμεις ανέμου. Ένας πλωτός κυματοθραύστης έχει σχεδιαστεί για να περιορίζει την κίνηση των πλωτών στοιχείων από τα οποία αποτελείται.
Όταν το κάνει αυτό, το κύμα εξασθενεί σημαντικά και η ενέργεά του μετατρέπεται σε ενέργεια κίνησης του πλωτού κυματοθραύστη. Όταν η κυματική ενέργεια υπερβαίνει το μέγιστο όριο για το οποίο μπορεί να απορροφήσει, ο πλωτός κυματοθραύστης πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να επιτρέπει στην υπερβολική ενέργεια να περάσει χωρίς να τον καταστρέψει. Αυτό το δεδομένο δεν είναι τυχαίο, είναι υψίστης σημασίας για τον σχεδιασμό και την διάρκεια ζωής ενός πλωτού κυματοθραύστη.
Οι ανθεκτικοί πλωτοί κυματοθραύστες της SF Marina απολαμβάνουν παγκόσμια αναγνώριση. Δεν είναι τυχαίο ότι οι πλωτοί κυματοθραύστες της SF Marina απολαμβάνουν παγκόσμια αναγνώριση.
Όλη η ιδέα μας για τους πλωτούς κυματοθραύστες βασίζεται σε τρεις βασικές αρχές κατασκευής:
- Οι δακτύλιοι αγκύρωσης ενισχύονται με τέτοιο τρόπο ώστε ο κυματοθραύστης να μπορεί να ανυψωθεί από ένα μόνο δακτύλιο.
- Το σύστημα σύνδεσης αποτελείται από προσβάσιμα φρεάτια με βαριές χαλύβδινες πλάκες, ανοξείδωτα υλικά, ειδικά συρματόσχοινα συσκευασμένα σε αντιδιαβρωτικό γράσο και βαρέως τύπου ελαστικός κύλινδρος. Το σύστημα σύνδεσης είναι επίσης τόσο ευέλικτο, ώστε να μπορούμε χρησιμοποιήσουμε ειδικούς κεντρικούς συνδέσμους, για να εξαλείψουμε στρεπτικά φορτία σε μεγάλα μήκη κυματοθραυστών ή πλωτά τμήματα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή συγκεκριμένων γωνιακών λύσεων.
- Η τεχνική πρόσδεσης βασίζεται σε ένα σύστημα αγκύρωσης που χρησιμοποιεί βαριές αλυσίδες και αγκύρια από σκυρόδεμα. Η αλυσίδα συνδέεται με τους δακτυλίους αγκυροβόλησης στον πλωτό κυματοθραύστη, με ναυτικά κλειδιά και έναν «μεταλλικό δακτύλιο» όπως φαίνεται παρακάτω. Είναι σαφές από το παρακάτω διάγραμμα, ότι όταν οι δυνάμεις στην αλυσίδα αυξάνονται, το σημείο πρόσδεσης του κυματοθραύστη τραβιέται προς τα κάτω από το σχετικό φορτίο, και η συνολική δύναμη στους συνδέσμους προκαλεί την έλξη των κυματοθραυστών μεταξύ τους, ενώ συγχρόνως διατηρούνται συνδεμένοι με ασφάλεια από τους ελαστικούς συνδέσμους. Όσο περισσότερο φυσάει ο άνεμος, τόσο πιο πολύ έλκονται μεταξύ τους.


Η εταιρεία μας προσφέρει μια ευρεία και ευέλικτη γκάμα πλωτών προβλητών από σκυρόδεμα. Τα πλάτη των πλωτών προβλητών κυμαίνονται μεταξύ 2, 4 και 10 μέτρων. Το ύψος εξάλων κυμαίνεται από 50 έως 100 εκατοστά. Σχεδόν χωρίς κανένα τεχνικό περιορισμό οποιοδήποτε μήκος μπορεί να δημιουργηθεί επί παραγγελία, οποιαδήποτε γωνία και οποιαδήποτε διαμόρφωση μπορεί να κατασκευαστεί. Οι αναμονές για τις Η/Μ παροχές μπορούν να προσαρμοστούν σε οποιαδήποτε ανάγκη. Οι πλωτοί προβλήτες της εταιρείας μας έχουν χαμηλό κέντρο βάρους, το οποίο επιτρέπει την εγκατάστασή τους σε περιοχές όπου υπάρχουν έντονοι κυματισμοί.
Το πάχος των τοιχωμάτων της κατασκευής και το υψηλής ποιότητας οπλισμένο σκυρόδεμα που προστατεύει τον οπλισμό, παρέχουν τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής πλωτών προβλητών στην αγορά. Οι πλωτοί προβλήτες μας προσφέρουν μια υψηλής αισθητικής καθαρή, λιτή και ασφαλή πρόσδεση για όλους τους επισκέπτες μίας Μαρίνας σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
Όλοι οι πλωτοί προβλήτες μας είναι εφοδιασμένοι με ένα περιμετρικό ξύλο ως προσκρουστήρας που τοποθετείται στα άκρα της πλωτής προβλήτας, χρησιμοποιώντας ανοξείδωτα μπουλόνια, τα οποία βιδώνονται σε ειδικά ανοξείδωτα «ουπατ» που βρίσκονται ενσωματωμένα στο σώμα του σκυροδέματος.
Τα σημεία αγκύρωσης κάθε προβλήτα είναι είτε ειδικοί κρίκοι αγκύρωσης, είτε φρεάτια με σωλήνα όταν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν ως υλικά αγκύρωσης, αλυσίδες ή κάβοι και άγκυρες βαρύτητας ή ειδικά αγκύρια πυθμένα. Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν μεταλλικοί πάσσαλοι, τότε ειδικοί οδηγοί πασσάλων τοποθετούνται, είτε εξωτερικά είτε εσωτερικά, με ειδική προσαρμογή στο σώμα του πλωτού προβλήτα.
Για την τοποθέτηση των εξαρτημάτων των πλωτών προβλητών, όπως δέστρες σκαφών, σκάλες, στύλοι φωτισμού κ.λπ. ειδικές ανοξείδωτες «θηλυκές» αναμονές ενσωματώνονται στο σώμα αυτών. Επίσης, είναι εφικτό η τοποθέτηση πρόσθετου ξύλινου καταστρώματος από τροπική ή συνθετική ξυλεία σε όλους του τύπους των πλωτών προβλητών.
Όλοι οι πλωτοί προβλήτες είναι ειδικά ενισχυμένοι από οπλισμό σκυροδέματος, για όλες τις ειδικές κατασκευές όπως γωνιακές ενώσεις, κεντρικοί σύνδεσμοι, δέστρες μεγάλων σκαφών και υπερκατασκευές στο κατάστρωμα. Με ένα τόσο υψηλό επίπεδο προσαρμογής ο κάθε πλωτός προβλήτας είναι μοναδικός.
Ανάλογα με τα περιβαλλοντικά δεδομένα της περιοχής τοποθέτησης και της χρήσης των προβλητών, επιλέγεται ο καταλληλότερος τρόπος αγκύρωσης τους για την ασφαλή λειτουργία τους.
PROJECTS

ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Έργο: Χρυσή Γραμμή του Μετρό της Ντόχα
Τύπος: Έργα υποδομής
Τοποθεσία: Ντόχα, Κατάρ
ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
της Χρυσής Γραμμής της Ντόχα στο Κατάρ
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Non officiis, nihil reiciendis eos soluta nostrum officia, expedita culpa quam vero sed pariatur ea mollitia, repellendus voluptas quisquam explicabo sunt consequatur inventore deserunt ratione odit quae. Voluptatem, nisi animi tenetur ipsam ipsum non ea quos rerum cumque modi quisquam corporis minus quod, optio tempore commodi odit laudantium quasi, itaque explicabo a in unde repudiandae! Nostrum error dolorem at quaerat odio alias tempore fugit ratione commodi dicta quia ipsum, corrupti ipsa totam eos explicabo quas nesciunt obcaecati maxime ipsam. Cum id beatae, corporis alias sequi deleniti atque fugiat cupiditate, veritatis quos molestias accusamus. Saepe illum repellendus nam dicta. Quibusdam ducimus animi exercitationem fugiat a vero tempore. Vitae voluptatum consectetur ea pariatur maiores?
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Non officiis, nihil reiciendis eos soluta nostrum officia, expedita culpa quam vero sed pariatur ea mollitia, repellendus voluptas quisquam explicabo sunt consequatur inventore deserunt ratione odit quae. Voluptatem, nisi animi tenetur ipsam ipsum non ea quos rerum cumque modi quisquam corporis minus quod, optio tempore commodi odit laudantium quasi, itaque explicabo a in unde repudiandae! Nostrum error dolorem at quaerat odio alias tempore fugit ratione commodi dicta quia ipsum, corrupti ipsa totam eos explicabo quas nesciunt obcaecati maxime ipsam. Cum id beatae, corporis alias sequi deleniti atque fugiat cupiditate, veritatis quos molestias accusamus. Saepe illum repellendus nam dicta. Quibusdam ducimus animi exercitationem fugiat a vero tempore. Vitae voluptatum consectetur ea pariatur maiores?
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Non officiis, nihil reiciendis eos soluta nostrum officia, expedita culpa quam vero sed pariatur ea mollitia, repellendus voluptas quisquam explicabo sunt consequatur inventore deserunt ratione odit quae. Voluptatem, nisi animi tenetur ipsam ipsum non ea quos rerum cumque modi quisquam corporis minus quod, optio tempore commodi odit laudantium quasi, itaque explicabo a in unde repudiandae! Nostrum error dolorem at quaerat odio alias tempore fugit ratione commodi dicta quia ipsum, corrupti ipsa totam eos explicabo quas nesciunt obcaecati maxime ipsam. Cum id beatae, corporis alias sequi deleniti atque fugiat cupiditate, veritatis quos molestias accusamus. Saepe illum repellendus nam dicta. Quibusdam ducimus animi exercitationem fugiat a vero tempore. Vitae voluptatum consectetur ea pariatur maiores?
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Non officiis, nihil reiciendis eos soluta nostrum officia, expedita culpa quam vero sed pariatur ea mollitia, repellendus voluptas quisquam explicabo sunt consequatur inventore deserunt ratione odit quae. Voluptatem, nisi animi tenetur ipsam ipsum non ea quos rerum cumque modi quisquam corporis minus quod, optio tempore commodi odit laudantium quasi, itaque explicabo a in unde repudiandae! Nostrum error dolorem at quaerat odio alias tempore fugit ratione commodi dicta quia ipsum, corrupti ipsa totam eos explicabo quas nesciunt obcaecati maxime ipsam. Cum id beatae, corporis alias sequi deleniti atque fugiat cupiditate, veritatis quos molestias accusamus. Saepe illum repellendus nam dicta. Quibusdam ducimus animi exercitationem fugiat a vero tempore. Vitae voluptatum consectetur ea pariatur maiores?
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Non officiis, nihil reiciendis eos soluta nostrum officia, expedita culpa quam vero sed pariatur ea mollitia, repellendus voluptas quisquam explicabo sunt consequatur inventore deserunt ratione odit quae. Voluptatem, nisi animi tenetur ipsam ipsum non ea quos rerum cumque modi quisquam corporis minus quod, optio tempore commodi odit laudantium quasi, itaque explicabo a in unde repudiandae! Nostrum error dolorem at quaerat odio alias tempore fugit ratione commodi dicta quia ipsum, corrupti ipsa totam eos explicabo quas nesciunt obcaecati maxime ipsam. Cum id beatae, corporis alias sequi deleniti atque fugiat cupiditate, veritatis quos molestias accusamus. Saepe illum repellendus nam dicta. Quibusdam ducimus animi exercitationem fugiat a vero tempore. Vitae voluptatum consectetur ea pariatur maiores?
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Non officiis, nihil reiciendis eos soluta nostrum officia, expedita culpa quam vero sed pariatur ea mollitia, repellendus voluptas quisquam explicabo sunt consequatur inventore deserunt ratione odit quae. Voluptatem, nisi animi tenetur ipsam ipsum non ea quos rerum cumque modi quisquam corporis minus quod, optio tempore commodi odit laudantium quasi, itaque explicabo a in unde repudiandae! Nostrum error dolorem at quaerat odio alias tempore fugit ratione commodi dicta quia ipsum, corrupti ipsa totam eos explicabo quas nesciunt obcaecati maxime ipsam. Cum id beatae, corporis alias sequi deleniti atque fugiat cupiditate, veritatis quos molestias accusamus. Saepe illum repellendus nam dicta. Quibusdam ducimus animi exercitationem fugiat a vero tempore. Vitae voluptatum consectetur ea pariatur maiores?
STRUCTURES
(PONTOONS & BREAKWATERS)
IN MANUFACTURING
OF FLOATING PONTOONS
& BREAKWATERS
IN URBAN REGENERATION
& LANDSCAPING





He studied Civil Engineer at the National Technical University of Athens.
He worked from 1977 until 1981 as freelancer in the private sector on the design and construction of various technical projects, while from 1981 until 1989 he worked in the General Secretariat for Public Works of the Ministry of Environment, Physical Planning and Public Works.
Since 1990, he joined the private sector in the positions of General Manager or Technical Director in several major construction companies with the object to construct complex technical works of all kinds (PATHE and EGNATIA motorways, railway projects, Olympic projects, tunnels, dams etc.).
Since 2007, he has been actively involved in the management of major concession projects (MOREAS, OLYMPIA ODOS, etc.).
He is Chairman of the Association of the Technical Companies of the Highest Classes (STEAT) for years and he was also member of the Board of Directors of the Athens Chamber of Commerce and Industry (E.B.E.A.).

Mr Apostolos Tzavellos is a Civil Engineer with an experience in Infrastructures, that counts more than 35 years. He has been a CEO and a Project Manager in major construction companies in Greece, the Balkans and the Middle East. His experience includes large scale construction projects such as motorways and railroads, buildings, and stadiums.
Mr Tzavellos holds an MSc. in Construction Engineering and Management from the University of Michigan and a BSc. in Civil Engineering from Newcastle Upon Tyne, while he is a member of the Technical Chamber of Greece (TEE-TCG).

Mr. Souvatzis Eleftherios is an Agronomist – Surveying Engineer, graduate from National Technical University of Athens (1981).
Since 1988, he belongs to the Board of Directors of TOMI AVETE Company with experience of more than 33 years in Management, supervision, construction and maintenance of civil works, roads, renovation of surrounding areas and landscaping projects.

Konstantinos Toumpouros was born in 1978. He studied Civil Engineering (BSc and MSc) with specialization in Hydraulics Engineering at the National Technical University of Athens and works as civil engineer since then.
He has worked, among others, as Vice President and Board member of Ergonomia SA and as President and CEO of Ergometria SA. He is currently President and CEO of the construction and property management company Temco SA.


































KEY INFORMATION
Project: Additional Works at katakolo port
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Port & Marinas
Location: Greece
Additional Works at katakolo port
Marine Works
- Extension of a Breakwater 150m, by armor stone and Acropode 5,0 m3.
- Internal quay wall 300 m
- Islet : Pier on concrete pile D=1,5m with Metallic Gangway 20m
- Dredging 50.000 m3
- Filling quarry materials 150.000 m3
Port Facilities
- Bollards 100-200 tn capacity
- Fender types TRELEX MV 1000 with PV front Panel for vessels up to 200m
- Port lighting piles
- Water, fire & sewage network system

KEY INFORMATION
Project: New Patras Port
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Port & Marinas
Location: Greece
New Patras Port
Project: Completion the 1st Phase of Patra port
Construction of Breakwater 840M (by Caisson), completion of quay wall( 200m), construction of new quay wall (200m) and 7.000 m2 of buildings
Completion the 2nd phase of Patra port
Marine Works
- Completion of quay walls 420m , by Concrete Caisson (20,0m X 9,0m X 12,0m )
- Breakwater 355 by Concrete Caisson (20,0m X 9,0m X 12,0m )
- Dredging material environmental disposal offshore, 250.000 m3
- Back filling & Quarry Materials 450.000m3
Buildings
- Central Station & Entrances 6.974 m2
Port Land Area (280.000 m2)
- Asphalt pavements 125.000m2, road network and parking 74.365 m2, sidewalks & concrete pavements 23.200 m2, greens 10.243 m2, Gravel pipe (800mm) 24.195m, Water – Fire – sewage network.
Port Facilities:
Bollards, Fenders, Port light Piles, Big Vessel Pillars
Completion the 3rd phase of Patra port
Marine Works
- Quay walls 250m , by Concrete Caisson (29,80m X 9,0m X 12,0m ) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge
- Breakwater 210 by Concrete Caisson (29,80m X 9,0m X 12,0m ) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge
- Dredging material environmental disposal offshore,305.000 m3
- Back filling & Quarry Materials 620.000 m3
- Drain Pipes 310.000 m
- Gravel Pipes, D=1.000 mm, (up to -35,0m) 80.000 m
Buildings
- Station & Entrances 5.000 m2
Port Land Area (150.000 m2)
- Asphalt pavements 100.000m2, road network and parking 60.000 m2, sidewalks & concrete pavements 15.000 m2, greens 6.000 m2, Gravel pipe (800mm) 27.850 m, Water – Fire – sewage network.
Port Facilities:
Bollards, Fenders, Port light Piles, Big Vessel Pillars

KEY INFORMATION
Project: New port of Igoumenitsa
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Port & Marinas
Location: Greece
New port of Igoumenitsa
AKTOR
Marine Works
- Quay wall Ra-Ra area 93m, at a depth of -10,20m by Concrete Caisson (20,90m x 9,00 m x 11,30 m) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge • South quay wall with a total length of 610m and a depth of -10.20m, by Concrete Caisson (20,90m x 9,00 m x 11,30 m) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge .
- Gravity quay wall of solid artificial boulders, approximate length 21m.
- Construction of a preloading embankment
- Drain Pipes 820.000 m
- Gravel Pipes, D= 900 mm, (up to -19,00m), 84.821 m
Buildings (441,70 m2)
- South entrance building, a building for the electromechanical equipment and a water tank
Port Land Area
- Road network and port area 98.096 m2, sidewalks & concrete pavements 2.900 m, greens 2.200 m2, Water – Fire – sewage network.
- Wall of concrete piles D=1.000 mm, 592 pcs (avg length 8,66 m)
Port Facilities:
Bollards, Fenders, Port light Piles, Big Vessel Pillars

KEY INFORMATION
Project: New Corfu Marina at “Spilia” area
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Port & Marinas
Location: Greece
New Corfu Marina at “Spilia” area
Construction of new Corfu Marina for 100 Berths (up to 30m boats)
Marine Works
- Windward and leeward Breakwater 200m +100m, by armor stone.
- Internal quay wall 340 m made by Concrete Blocks 120 tn each.
- Dredging 150.000 m3
- Filling quarry materials 150.000 m3
Port Facilities
- Bollards 50 tn capacity
- Boats Service Pillars
- Port lighting piles
- Boats “Mediterranean” mooring system
- Water, fire & sewage network system

KEY INFORMATION
Project: Port & New Marina of Mykonos Island
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Port & Marinas
Location: Greece
Port & New Marina of Mykonos Island
AKTOR
Project Section A : Reconstruction of Marina’s Land Area (35.000m2)
Stone pavements, steel Gangway 15m, water-fire-sewage pipe network, gardens, small roads, street lighting, marine lighting and service pedestals.
Project Section B: Marina Quay wall (250 Berths)
Quay wall 1.300m by concrete blocks (> 35 TN), jetties 35m & 52m by columns of concrete blocks, islet 650m2 & 1.000 m2, filling materials and port facilities (Bollards, fenders, Pillars)
Project Section C : Cruiser Vessel reconstruction Quay wall
Scour protection 410m, by textile and special concrete pavements
Project Section D : Boats Med Mooring system
Boats “Mediterranean” mooring system for 250 berths up to 60m boats

KEY INFORMATION
Project: Covering of the Kifissor River
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Hydraulics-Dams
Location: Greece
Covering of the Kifissor River
This was a combination of a hydraulic and road construction project:
The hydraulic project included: the widening and deepening of the River Kifissos along a 1,660m stretch with covered sections totalling 260m in length, the restructuring of a 115m stretch of the Nikea streambed for the purposes of the road projects and Kifissos estuary structures at the Nikea and Kiklovoros – Pr. Daniil streams.
The road project involved the full construction of the 1,660m New Kifissos Motorway along the boundaries of the Municipality of Rentis, side roads and sections of all transverse local roads, as well as the construction of a grade-seperated junction at Ag. Anna.

KEY INFORMATION
Project: “Eschatia” Stream Settlement Section 1
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Port & Marinas
Location: Greece
“Eschatia” Stream Settlement Section 1
The project concerns the broadening of the “Eschatia” streambed, the construction of a twin enclosed rectangular reinforced concrete culvert with dimensions (2×5.0×5.0m) and its backfilling along the length of 3km.
Aktor is the leader of the Joint Venture scheme that is responsible for the construction of the project.

KEY INFORMATION
Project: New Marina at Porto Heli Ermionida
Type: Hydraulics, Dams & Marine Projects / Port & Marinas
Location: Greece
New Marina at Porto Heli Ermionida
Marine Works
- Extension of a Breakwater 150m, by armor stone.
- New pier by concrete blocks 100m
- Special bridge by concrete piles 60m x 12m
- Dredging 120.000 m3
- Filling quarry materials 250.000 m3
Port Facilities
- Floating breakwater, all concrete 200m
- Floating Pontoons all concrete 236m
• Water, fire & sewage network system

South-East corner of the East airfield at Athens International Airport of Athens
Nominal Power: 8.05 MWp
Location: South-East corner of the East airfield at Athens International Airport of Athens
Grid Connection: 2011
Owner: ATHENS INTERNATIONAL AIRPORT S.A.




KEY INFORMATION
Project: TSMEDE Headquarters
Type: Building Projects
Location: Attica, Greece
Construction of the new Headquarters Building of TSMEDE
/ AKTOR
AKTOR undertook and implemented the construction of the new, modern, smart and energy self-sufficient building of the Engineers and Public Works Contractors Pension Fund (TSMEDE), at Klafthmonos square, in the center of Athens. It is an office building of conventional structure made of reinforced fair-faced concrete, with basement, ground floor, mezzanine and seven upper levels, with a total area of 6,000 m².
A central factor taken into account in the architectural design and construction of the building by AKTOR was to include and highlight the important archaeological findings that came to light during the excavation of the building’s foundations and were a continuation of the ancient wall of Athens.
The building includes open plan office spaces, spaces for cultural events and a multipurpose room. Movable partitions have also been used, allowing for the necessary flexibility and the building’s adaptation to future changes. All functions are located on the five floors, while the last two floors have been planned for the management and the conference room, along with a fully equipped two-storey canteen for employees and visitors.
As a “green” building, it is equipped with modern energy efficiency systems, energy glazing, photovoltaic panels, INSTABUS for the lighting operation and management, BMS for the control and operation of all electromechanical installations, audiovisual and translation systems for the needs of conferences, as well as integrated fire protection and fire extinguishing systems.





KEY INFORMATION
Project: Four Seasons Astir Palace Hotel Athens
Type: Building Projects
Location: Attica, Greece
Renovation – Reconstruction of the Astir Palace Vouliagmeni Hotel complex (Four Seasons Astir Palace Hotel Athens)
/ AKTOR
The passage of the legendary “Astir Palace Vouliagmeni” into a new era as Four Seasons Astir Palace Hotel Athens had the signature of AKTOR. The international behemoth hotel brand trusted the leading expertise AKTOR has developed in the construction of high standard hotel facilities for the complex and extremely demanding project of the total renovation of Astir Palace Vouliagmeni”, a hotel that has been a timeless landmark for Greek tourism and one of the best new hotels of 2019, according to Forbes.
The project included the total renovation and upgrading of the two (2) main hotel units of the complex, “ARION” and “NAFSIKA”, as well as the restoration of green areas, aiming to ensure the sustainable development of the 302 acres pine-covered peninsula, in the area of “Laimos Vouliagmenis”, right in the heart of the Athens Riviera.
For the implementation of the project, AKTOR cooperated with a large team of designers and consultants from all over the world (such as top architectural and interior design offices). Apart from the need for constant and close co-ordination of all involved parties, the project included the responsibility of incorporating an extremely high level of architectural finishes, while managing a variety of top quality materials of international and Greek origin.
The totally renovated by AKTOR hotel complex consists of 192 rooms, 42 suites and 61 bungalows, with its built up area reaching 40.000 m².





KEY INFORMATION
Project: Athens Concert Hall
Type: MEP Projects, Landscaping Works
Location: Attica, Greece
Electromechanical Works, Stage and Theatrical Lighting Equipment of the Athens Concert Hall and Landcscaping works
/ AKTOR
AKTOR participated in Phase B’ of the Athens Concert Hall (Megaron) complex extension which included the construction of 140,000 sq.m. of new spaces, almost entirely underground facilities, as well as the landscaping of a 20,000 sq.m. garden over the building.
Constructed in 1992, the emblematic building on Vassilissis Sofias Avenue was extended with the addition of a state-of-the-art 1,400-seat Opera Stage and a 400-seat Theater Stage, both equipped with the latest electromechanical infrastructure, stage equipment and theatrical lighting.
More specifically, the Opera Stage is one of the largest in Europe, including 4 synchronized platforms with a capacity of 30 tons and distance of 20 m, 8 smaller platforms and 9 stage trolleys, apart from the various other theatrical lifting mechanisms.
The two stages are framed by a high standard Conference Center, a 1,000-seat multifunction Banqueting Hall, an atmospheric foyer, functional exhibition spaces, a unique music library, a marble Atrium, a restaurant and other auxiliary spaces. In addition, the extension provided for a Car Park of 700 spaces with direct access to the Athens Concert Hall.
At the same time, the 20,000 sq.m. surrounding space of the Athens Concert Hall was landscaped into a high standard park of special construction demands. In particular, plantings of trees of a very big size and age took place, fulfilling the need of immediate public use of the space, while a large area of lawns and bushes offered an integrated aesthetic result to the site.

KEY INFORMATION
Project: Δήμος Ασπρόπυργου
Type: Αναπλάσεις / Διαμορφώσεις Περιβάλλοντα Χώρου – Πράσινο
Location: Ασπρόπουργος, Αττική
Δήμος Ασπρόπυργου
Γήπεδο Ποδοσφαίρου 7ΟΟΟ m2 (Συνθετικός Τάπητας)
Γήπεδο Rugby – Ποδοσφαίρου 7000 m2
3 Γήπεδα Tennis – Basket





KEY INFORMATION
Project: Αυτοκινητόδρομος Μορέας
Type: Αναπλάσεις / Διαμορφώσεις Περιβάλλοντα Χώρου – Πράσινο
Αυτοκινητόδρομος Μορέας
Ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου (TEN) και είναι ένας σύγχρονος δρόμος υψηλών προδιαγραφών που μείωσε δραστικά τον απαιτούμενο χρόνο διαδρομής στο εσωτερικό της Περιφέρειας Πελοποννήσου, καθιστώντας τις διαδρομές από την Αθήνα στην Καλαμάτα και από την Αθήνα στη Σπάρτη εφικτές σε περίπου δύο ώρες.
Παράλληλα, η αναβάθμιση του οδικού δικτύου σε αυτοκινητόδρομο, με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και με κεντρική διαχωριστική νησίδα, συνετέλεσε σημαντικά στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Το συνολικό κόστος κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου ανήλθε σε €1 δισ. και χρηματοδοτείται κατά 30% από δημόσιους και κοινοτικούς πόρους, ενώ το υπόλοιπο 70% καταβάλλεται από την παραχωρησιούχο εταιρεία (στην οποία η ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, συμμετέχει με ποσοστό 71,7%) και αποπληρώνεται μέσω των εισπράξεων από τα διόδια.
Η Σύμβαση Παραχώρησης υπογράφθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2007 και η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης ορίστηκε σε 30 χρόνια.
Συνολικά, ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας έχει μήκος 205 χλμ. και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 25 κόμβους, 5 δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους 5 χλμ.

KEY INFORMATION
Project: Δήμος Αγίων Αναργύρων – Καματερού
Type: Αναπλάσεις / Διαμορφώσεις Περιβάλλοντα Χώρου – Πράσινο
Location: Άγιοι Ανάργυροι, Αττική
Δήμος Αγίων Αναργύρων – Καματερού
Παρεμβάσεις ανάπλασης κοινόχρηστων χώρων και διαμορφώσεων για ενσωμάτωση υπογείων συστημάτων διαχωρισμού και αποκομιδής απορριμμάτων.

KEY INFORMATION
Project: Ανάπλαση Κεντρικής Πλατείας Κοζάνης
Type: Αναπλάσεις / Διαμορφώσεις Περιβάλλοντα Χώρου – Πράσινο
Location: Κοζάνη, Ελλάδα
Ανάπλαση Κεντρικής Πλατείας Κοζάνης
Δήμος Κοζάνης /Ανάπλαση Κεντρικής Πλατείας Κοζάνης. Δαπεδοστρώσεις Δίκτυα, Φυτεύσεις.




KEY INFORMATION
Project: McArthurGlen Designer Outlet
Type: Αναπλάσεις / Διαμορφώσεις Περιβάλλοντα Χώρου – Landscaping / Πράσινο / Εμπορικά Κέντρα
Location: Σπάτα, Ελλάδα
McArthurGlen Designer Outlet
Η McArthurGlen δημιούργησε στην Αθήνα το 20ο Designer Outlet της. Έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα της εταιρείας.
Πρόκειται για ένα πολυτελές εμπορικό κέντρο με κυρίως υπαίθριους δημόσιους διαδρόμους, οι οποίοι, ακολουθώντας την επιτυχημένη ιδέα της εταιρείας, προσπαθούν να δημιουργήσουν την αίσθηση των αγορών στην εμπορική περιοχή του κέντρου μιας μικρής παραδοσιακής πόλης.
Αναπτύσσεται σε δύο εμπορικές ιστορίες.
Η συνολική εκμισθώσιμη περιοχή λιανικής είναι πάνω από 22.000 m2 συμπεριλαμβανομένων έντεκα μονάδων F&B.
Η έκταση των δημόσιων διαδρόμων είναι μεγαλύτερη από 10.000 m2.
Το Outlet εξυπηρετείται από έναν πλήρως εξοπλισμένο υπόγειο χώρο στάθμευσης 1.700 θέσεων σε δύο επίπεδα.
Περιβάλλεται από 20.000 m2 έντονα διαμορφωμένου χώρου, εκ των οποίων περισσότερα από 10.000 m2 είναι το διαμορφωμένο τμήμα της στέγης Car Park.









KEY INFORMATION
Project: RIVER WEST
Type: Έργα Υποδομών / Αναπλάσεις / Διαμορφώσεις Περιβάλλοντα Χώρου – Landscaping / Πράσινο / Εμπορικά Κέντρα
Location: Αιγάλεω, Αττική
RIVER WEST
ΑΚΤΩΡ
Το νέο εμπορικό κέντρο «River West» στο Αιγάλεω, είναι ένα εμπορικό κέντρο με υψηλή λειτουργικότητα.
Σχεδιασμένο με μοναδική αισθητική βελτιστοποιεί τη χρήση του φυσικού φωτός και κατασκευασμένο σεβόμενο απόλυτα τον χαρακτήρα της περιοχής.
Το εμπορικό καλύπτει μία περιοχή 20.000 m2 που μαζί με 45.000 m2 του ΙΚΕΑ, συνθέτουν το εμπορικό κέντρο «River West».
Ο υπόγειος χώρος στάθμευσης φτάνει τα 124.000 m2.
Το κέντρο λειτούργησε τον Απρίλιο του 2011 και πολύ γρήγορα έγινε το σήμα κατατεθέν της Δυτικής Αττικής.

KEY INFORMATION
Project: Νέα Μαρίνα Βασιλική Λευκάδας
Type: Υδραυλικά, Φράγματα & Θαλάσσια Έργα / Λιμάνια / Μαρίνες
Location: Βασιλική, Λευκάδα
Νέα Μαρίνα Βασιλική Λευκάδας
Marine Works
- Επέκταση Κυματοθραύστη 150μ. από πέτρα θωράκισης
- Νέα προβλήτα από τσιμεντόλιθους 100μ.
- Ειδική γέφυρα με πασσάλους από μπετόν 60μ. x 12μ.
- Βυθοκόρηση 120.000 m3
- Πλήρωση λατομικών υλικών 250.000 m3
Λιμενικές Εγκαταστάσεις
- Πλωτό κυματοθραύστη, εξολοκλήρου μπετόν 200μ.
- Πλωτές Ποντώνες ολομπετόν 236μ.
- Σύστημα δικτύου ύδρευσης, πυρκαγιάς & αποχέτευσης

KEY INFORMATION
Project: Διεθνής Αερολιμένας Μακεδονία
Type: Έργα Υποδομών / Αεροδρόμια
Location: Θεσσαλονίκη, Ελλάδα
Διεθνής Αερολιμένας Μακεδονία
Επέκταση του διαδρόμου και του τροχοδρόμου ανά 1.150 μέτρα, εκ των οποίων τα 1.000μ. περίπου προς τη θάλασσα, εκτεταμένη επίχωση, 1.063 μ. μήκος στη μεγαλύτερη πλευρά και 450μ. ευρύ.
Η τελική επιφάνεια, συμπεριλαμβανομένων των στηριγμάτων, του διαδρόμου έφτασε τα 61.600,00 m2 (1.020μ. x 6μ.) ενώ η επιφάνεια του τροχόδρομου τα 47.520,00 m2 (1.080μ. x 44μ.), η επιφάνεια του ενδιάμεσου τροχόδρομου τα 9.200,00 m2 και η επιφάνεια του τροχόδρομου εμβαδού 17.000,00 m2.
Οι εργασίες επίχωσης για προστασία με περιμετρικό τοίχωμα που τοποθετείται σε σχιστόλιθους για να αποτρέπεται η διάβρωση από τα συνθλιπτικά κύματα.
Η επέκταση του διαδρόμου και της τροχοδρόμησης είναι εξοπλισμένη με κατάλληλα συστήματα φωτισμού και ελέγχου αεροδρομίου. Επιπλέον εγκατάσταση φωτισμού προσέγγισης σε 750μ. μεγάλες γέφυρες τοποθετημένες σε σειρές στη θάλασσα.




























KEY INFORMATION
Project: Επέκταση Εθνικής Πινακοθήκης & Μουσείου Αλέξανδρου Σούτσου
Type: Έργα Υποδομών / Πολιτιστικά Κέντρα
Location: Αθήνα, Ελλάδα
Επέκταση Εθνικής Πινακοθήκης & Μουσείου Αλέξανδρου Σούτσου
Εθνικής Πινακοθήκης – Μουσείο Αλεξάνδρου Σούτσου (ΕΠΜΑΣ)
Το αντικείμενο του έργου.
Κατασκευή του νέου υπογείου κτιρίου Γ ανάμεσα στα υφιστάμενα κτίρια Α (με πρόσοψη επί της Λεωφ. Βας.Κωνσταντίνου) και Β (με πρόσοψη επί της οδού Μιχαλακοπούλου) και δημιουργία αίθουσας περιοδικών εκθέσεων και αποθηκών για τη φύλλαξη των έργων της ΕΠΜΑΣ.
- Προσθήκη εξωτερικά των κτιρίων Α και Β κλιμακοστασίων με ανελκυστήρες για την κάλυψη των απαιτήσεων πυρασφάλειας και την λειτουργική ενοποίηση των εκθεσιακών χώρων.
- Αναδιαρρύθμιση του κτιρίου Α στο Ισόγειο (υποδοχή κοινού και πωλητήριο), στον ημιόροφο (βοηθητικές χρήσεις αμφιθεάτρου, μικρό φουαγιέ) και στο υπόγειο (αμφιθέατρο, καφετέρια, παιδικό τμήμα, κοινόχρηστοι χώροι).
- Αναδιαρρύθμιση των εκθεσιακών χώρων του κτιρίου Β με νέα Μουσειογραφική Μελέτη και προσθήκη του Γ ορόφου (νέος εκθεσιακός χώρος και εστιατόριο).
- Κατασκευή του κτιρίου Β2 σε επαφή με το υπάρχον κτίριο Β με εξωτερική πλαγιοκάλυψη και επιστέγαση με σύστημα planar.
- Κατασκευή του συνόλου των νέων και σύγχρονων Η/Μ εγκαταστάσεων και συστημάτων ασφαλείας.
- Κατασκευή του συνόλου των εργασιών της Μουσειογραφικής Μελέτης.
- Κατασκευή του συνόλου των εργασιών του Περιβάλλοντος Χώρου.
Οι παραπάνω περιγραφόμενες εργασίες υπερδιπλασίασαν τις επιφάνειες του συγκροτήματος της ΕΠΜΑΣ, ώστε να μπορεί να επιτελέσει με τον καλύτερο και σύγχρονο τρόπο το έργο της.
Το νέο συγκρότημα της ΕΠΜΑΣ έλαβε διάκριση LEED SILVER, γεγονός ιδιαίτερα αξιοσημείωτο για έργα ανακατασκευής.

KEY INFORMATION
Project: Εγκατάσταση Πλωτών Κυματοθραυστών στο Λιμενίσκο μικρών σκαφών Λιμένα Αλεξανδρούπολης
Εγκατάσταση Πλωτών Κυματοθραυστών στο Λιμενίσκο μικρών σκαφών Λιμένα Αλεξανδρούπολης
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Πλωτοί κυματοθραύστες τύπου SF 400 60μ.
Τοποθεσία: Λιμάνι Αλεξανδρούπολης
Έτος: 2020
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Αγκυροβόλιο Τουριστικών Σκαφών Βασιλικής Λευκάδας
Location: Βασιλική Λευκάδας
Αγκυροβόλιο Τουριστικών Σκαφών Βασιλικής Λευκάδας
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Πλωτός κυματοθραύστης τύπου SF 1040 220μ. και Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF 1030-12 150μ. (“Turn key” project)
Τοποθεσία: Βασιλική – Λευκάδας
Έτος: 2017
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Πλωτές προβλήτες Νέας Περάμου Καβάλας
Location: Νέα Πέραμος Καβάλας
Πλωτές προβλήτες Νέας Περάμου Καβάλας
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF 1030-15, 90μ. & εσωτερικές πλωτές προβλήτες τύπου Αλουμίνιου / πλωτήρες από σκυρόδεμα 200μ.
(“Turn key” project)
Τοποθεσία: Νέα Πέραμος Καβάλας
Έτος: 2010
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Ειδικές Πλωτές προβλήτες Λάρνακας & Λεμεσού
Location: Λάρνακα, Λεμεσός
Ειδικές Πλωτές προβλήτες Λάρνακας & Λεμεσού
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF1240 120μ. με ειδική υπερκατασκευή για έξαλα 1,5μ.
(“Turn key” project)
Τοποθεσία: Λιμένες Λάρνακα & Λεμεσού Κύπρος
Έτος: 2010
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Τουριστικό Αγκυροβόλιο Πάτμου
Location: Πάτμος
Τουριστικό Αγκυροβόλιο Πάτμου
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Πλωτός Κυματοθραύστης τύπου SF 400 100μ.
Τοποθεσία: Λιμένας Πάτμου
Έτος: 2009
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Μαρίνα Όρμου Παναγιά Χαλκιδικής
Location: Παναγιά Χαλκιδικής
Μαρίνα Όρμου Παναγιά Χαλκιδικής
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF 1024-12 108μ. και πλωτές προβλήτες τύπου Εurodock 250μ.
(“Turn key” project)
Τοποθεσία: Παναγιά, Χαλκιδική
Έτος: 2009
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Μαρίνα Ακτίου
Location: Άκτιο Πρεβέζης
Μαρίνα Ακτίου
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Πλωτοί κυματοθραύστες τύπου SF 400-20/ SF 400-15 / SF 1040-20 / 330μ. προβλήτας καυσίμων 15μ. και εσωτερικές πλωτές προβλήτες τύπου Αλουμίνιου / πλωτήρες από σκυρόδεμα 110μ.
(“Turn key” project)
Τοποθεσία: Άκτιο Πρεβέζης
Έτος: 2008
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Τουριστικό καταφύγιο Παλαιοκαστρίτσας Κέρκυρας
Location: Κέρκυρα
Τουριστικό καταφύγιο Παλαιοκαστρίτσας Κέρκυρας
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου 1024-12, 120μ.
Τοποθεσία: Παλαιοκαστρίτσα, Κέρκυρα
Έτος: 2007
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Τουριστικό Καταφύγιο Αμφιλοχίας
Location: Αμφιλοχία
Τουριστικό Καταφύγιο Αμφιλοχίας
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Τύπος Αλουμίνιο / πλωτήρες από σκυρόδεμα 136μ. & Πλωτός κυματοθραύστης τύπου SF300 100μ.
(“Turn key” project)
Τοποθεσία: Αμφιλοχία / Δυτ. Ελλάδα
Έτος: 2005
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Sani Hotel Marina
Location: Χαλκιδική
Sani Hotel Marina
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου 1030-15, 420μ. & προβλήτα καυσίμων
(“Turn key” project)
Τοποθεσία: Σάνη/ Χαλκιδική
Έτος: 2004
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Μαρίνα Ναυταθλητικών εγκαταστάσεων Φαληρικού όρμου (Ολυμπιακό Έργο)
Location: Νέο Φάληρο
Μαρίνα Ναυταθλητικών εγκαταστάσεων Φαληρικού όρμου (Ολυμπιακό Έργο)
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου1030-10, 612μ.
Τοποθεσία: Νέο Φάληρο – Αθήνα
Έτος: 2003
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

KEY INFORMATION
Project: Μαρίνα Πυθαγορείου Σάμου
Location: Πυθαγόρειο, Σάμος
Μαρίνα Πυθαγορείου Σάμου
ΤΟΜΗ
Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου 1024-10, 1024-12,1030-10, 290 m
(“Turn key” project)
Τοποθεσία: Πυθαγόρειο ΣΑΜΟΣ
Έτος: 2002
Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ