Marine Works

• Extension of a Breakwater 150m, by armor stone and Acropode 5,0 m3.
• Internal quay wall 300 m
• Islet : Pier on concrete pile D=1,5m with Metallic Gangway 20m
• Dredging 50.000 m3
• Filling quarry materials 150.000 m3

Port Facilities

• Bollards 100-200 tn capacity
• Fender types TRELEX MV 1000 with PV front Panel for vessels up to 200m
• Port lighting piles
• Water, fire & sewage network system

Project: Completion the 1st Phase of Patra port

Construction of Breakwater 840M (by Caisson), completion of quay wall( 200m), construction of new quay wall (200m) and 7.000 m2 of buildings

Completion the 2nd phase of Patra port

Marine Works

• Completion of quay walls 420m , by Concrete Caisson (20,0m X 9,0m X 12,0m )
• Breakwater 355 by Concrete Caisson (20,0m X 9,0m X 12,0m )
• Dredging material environmental disposal offshore, 250.000 m3
• Back filling & Quarry Materials 450.000m3

Buildings

• Central Station & Entrances 6.974 m2

Port Land Area (280.000 m2)

• Asphalt pavements 125.000m2, road network and parking 74.365 m2, sidewalks & concrete pavements 23.200 m2, greens 10.243 m2, Gravel pipe (800mm) 24.195m, Water – Fire – sewage network.

Port Facilities:

Bollards, Fenders, Port light Piles, Big Vessel Pillars

Completion the 3rd phase of Patra port

Marine Works

• Quay walls 250m , by Concrete Caisson (29,80m X 9,0m X 12,0m ) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge
• Breakwater 210 by Concrete Caisson (29,80m X 9,0m X 12,0m ) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge
• Dredging material environmental disposal offshore,305.000 m3
• Back filling & Quarry Materials 620.000 m3
• Drain Pipes 310.000 m
• Gravel Pipes, D=1.000 mm, (up to -35,0m) 80.000 m

Buildings

• Station & Entrances 5.000 m2

Port Land Area (150.000 m2)

• Asphalt pavements 100.000m2, road network and parking 60.000 m2, sidewalks & concrete pavements 15.000 m2, greens 6.000 m2, Gravel pipe (800mm) 27.850 m, Water – Fire – sewage network.

Port Facilities:

Bollards, Fenders, Port light Piles, Big Vessel Pillars

Marine Works

• Quay wall Ra-Ra area 93m, at a depth of -10,20m by Concrete Caisson (20,90m x 9,00 m x 11,30 m) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge • South quay wall with a total length of 610m and a depth of -10.20m, by Concrete Caisson (20,90m x 9,00 m x 11,30 m) using AKTOR S.A. owned Caisson Barge .
• Gravity quay wall of solid artificial boulders, approximate length 21m.
• Construction of a preloading embankment
• Drain Pipes 820.000 m
• Gravel Pipes, D= 900 mm, (up to -19,00m), 84.821 m

Buildings (441,70 m2)

• South entrance building, a building for the electromechanical equipment and a water tank

Port Land Area

• Road network and port area 98.096 m2, sidewalks & concrete pavements 2.900 m, greens 2.200 m2, Water – Fire – sewage network.
• Wall of concrete piles D=1.000 mm, 592 pcs (avg length 8,66 m)

Port Facilities:

Bollards, Fenders, Port light Piles, Big Vessel Pillars

Construction of new Corfu Marina for 100 Berths (up to 30m boats)

Marine Works

• Windward and leeward Breakwater 200m +100m, by armor stone.
• Internal quay wall 340 m made by Concrete Blocks 120 tn each.
• Dredging 150.000 m3
• Filling quarry materials 150.000 m3

Port Facilities

• Bollards 50 tn capacity
• Boats Service Pillars
• Port lighting piles
• Boats “Mediterranean” mooring system
• Water, fire & sewage network system

Project Section A : Reconstruction of Marina’s Land Area (35.000m2)

Stone pavements, steel Gangway 15m, water-fire-sewage pipe network, gardens, small roads, street lighting, marine lighting and service pedestals.

Project Section B: Marina Quay wall (250 Berths)

Quay wall 1.300m by concrete blocks (> 35 TN), jetties 35m & 52m by columns of concrete blocks, islet  650m2 & 1.000 m2, filling materials and port facilities (Bollards, fenders, Pillars)

Project Section C : Cruiser Vessel reconstruction Quay wall

Scour protection 410m, by textile and special concrete pavements

Project Section D : Boats Med Mooring system

Boats “Mediterranean” mooring system for 250 berths up to 60m boats

This was a combination of a hydraulic and road construction project:

The hydraulic project included: the widening and deepening of the River Kifissos along a 1,660m stretch with covered sections totalling 260m in length, the restructuring of a 115m stretch of the Nikea streambed for the purposes of the road projects and Kifissos estuary structures at the Nikea and Kiklovoros – Pr. Daniil streams.

The road project involved the full construction of the 1,660m New Kifissos Motorway along the boundaries of the Municipality of Rentis, side roads and sections of all transverse local roads, as well as the construction of a grade-seperated junction at Ag. Anna.

The project concerns the broadening of the “Eschatia” streambed, the construction of a twin enclosed rectangular reinforced concrete culvert with dimensions (2×5.0×5.0m) and its backfilling along the length of 3km.

Aktor is the leader of the Joint Venture scheme that is responsible for the construction of the project.

Marine Works

• Extension of a Breakwater 150m, by armor stone.
• New pier by concrete blocks 100m
• Special bridge by concrete piles 60m x 12m
• Dredging 120.000 m3
• Filling quarry materials 250.000 m3

Port Facilities

• Floating breakwater, all concrete 200m
• Floating Pontoons all concrete 236m

• Water, fire & sewage network system

Nominal Power: 8.05 MWp

Location: South-East corner of the East airfield at Athens International Airport of Athens

Grid Connection: 2011

Owner: ATHENS INTERNATIONAL AIRPORT S.A.

AKTOR undertook and implemented the construction of the new, modern, smart and energy self-sufficient building of the Engineers and Public Works Contractors Pension Fund (TSMEDE), at Klafthmonos square, in the center of Athens. It is an office building of conventional structure made of reinforced fair-faced concrete, with basement, ground floor, mezzanine and seven upper levels, with a total area of 6,000 m².

A central factor taken into account in the architectural design and construction of the building by AKTOR was to include and highlight the important archaeological findings that came to light during the excavation of the building’s foundations and were a continuation of the ancient wall of Athens.

The building includes open plan office spaces, spaces for cultural events and a multipurpose room. Movable partitions have also been used, allowing for the necessary flexibility and the building’s adaptation to future changes. All functions are located on the five floors, while the last two floors have been planned for the management and the conference room, along with a fully equipped two-storey canteen for employees and visitors.

As a “green” building, it is equipped with modern energy efficiency systems, energy glazing, photovoltaic panels, INSTABUS for the lighting operation and management, BMS for the control and operation of all electromechanical installations, audiovisual and translation systems for the needs of conferences, as well as integrated fire protection and fire extinguishing systems.

The passage of the legendary “Astir Palace Vouliagmeni” into a new era as Four Seasons Astir Palace Hotel Athens had the signature of AKTOR. The international behemoth hotel brand trusted the leading expertise AKTOR has developed in the construction of high standard hotel facilities for the complex and extremely demanding project of the total renovation of Astir Palace Vouliagmeni”, a hotel that has been a timeless landmark for Greek tourism and one of the best new hotels of 2019, according to Forbes.

The project included the total renovation and upgrading of the two (2) main hotel units of the complex, “ARION” and “NAFSIKA”, as well as the restoration of green areas, aiming to ensure the sustainable development of the 302 acres pine-covered peninsula, in the area of “Laimos Vouliagmenis”, right in the heart of the Athens Riviera.

For the implementation of the project, AKTOR cooperated with a large team of designers and consultants from all over the world (such as top architectural and interior design offices). Apart from the need for constant and close co-ordination of all involved parties, the project included the responsibility of incorporating an extremely high level of architectural finishes, while managing a variety of top quality materials of international and Greek origin.

The totally renovated by AKTOR hotel complex consists of 192 rooms, 42 suites and 61 bungalows, with its built up area reaching 40.000 m².

AKTOR participated in Phase B’ of the Athens Concert Hall (Megaron) complex extension which included the construction of 140,000 sq.m. of new spaces, almost entirely underground facilities, as well as the landscaping of a 20,000 sq.m. garden over the building.

Constructed in 1992, the emblematic building on Vassilissis Sofias Avenue was extended with the addition of a state-of-the-art 1,400-seat Opera Stage and a 400-seat Theater Stage, both equipped with the latest electromechanical infrastructure, stage equipment and theatrical lighting.

More specifically, the Opera Stage is one of the largest in Europe, including 4 synchronized platforms with a capacity of 30 tons and distance of 20 m, 8 smaller platforms and 9 stage trolleys, apart from the various other theatrical lifting mechanisms.

The two stages are framed by a high standard Conference Center, a 1,000-seat multifunction Banqueting Hall, an atmospheric foyer, functional exhibition spaces, a unique music library, a marble Atrium, a restaurant and other auxiliary spaces. In addition, the extension provided for a Car Park of 700 spaces with direct access to the Athens Concert Hall.

At the same time, the 20,000 sq.m. surrounding space of the Athens Concert Hall was landscaped into a high standard park of special construction demands. In particular, plantings of trees of a very big size and age took place, fulfilling the need of immediate public use of the space, while a large area of lawns and bushes offered an integrated aesthetic result to the site.

Γήπεδο Ποδοσφαίρου 7ΟΟΟ m2 (Συνθετικός Τάπητας)

Γήπεδο Rugby – Ποδοσφαίρου  7000 m2

3 Γήπεδα Tennis – Basket

Ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας αποτελεί μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου (TEN) και είναι ένας σύγχρονος δρόμος υψηλών προδιαγραφών που μείωσε δραστικά τον απαιτούμενο χρόνο διαδρομής στο εσωτερικό της Περιφέρειας Πελοποννήσου, καθιστώντας τις διαδρομές από την Αθήνα στην Καλαμάτα και από την Αθήνα στη Σπάρτη εφικτές σε περίπου δύο ώρες.

Παράλληλα, η αναβάθμιση του οδικού δικτύου σε αυτοκινητόδρομο, με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και με κεντρική διαχωριστική νησίδα,  συνετέλεσε σημαντικά στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Το συνολικό κόστος κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου ανήλθε σε €1 δισ. και χρηματοδοτείται κατά 30% από δημόσιους και κοινοτικούς πόρους, ενώ το υπόλοιπο 70% καταβάλλεται από την παραχωρησιούχο εταιρεία (στην οποία η ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ, συμμετέχει με ποσοστό 71,7%) και αποπληρώνεται μέσω των εισπράξεων από τα διόδια.

Η Σύμβαση Παραχώρησης υπογράφθηκε στις 31 Ιανουαρίου 2007 και η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης ορίστηκε σε 30 χρόνια.

Συνολικά, ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας έχει μήκος 205 χλμ. και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 25 κόμβους, 5 δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους 5 χλμ.

Παρεμβάσεις ανάπλασης κοινόχρηστων χώρων και διαμορφώσεων για ενσωμάτωση υπογείων συστημάτων διαχωρισμού και αποκομιδής απορριμμάτων.

Δήμος Κοζάνης  /Ανάπλαση Κεντρικής Πλατείας Κοζάνης. Δαπεδοστρώσεις Δίκτυα, Φυτεύσεις.

Η McArthurGlen δημιούργησε στην Αθήνα το 20ο Designer Outlet της. Έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα της εταιρείας.

Πρόκειται για ένα πολυτελές εμπορικό κέντρο με κυρίως υπαίθριους δημόσιους διαδρόμους, οι οποίοι, ακολουθώντας την επιτυχημένη ιδέα της εταιρείας, προσπαθούν να δημιουργήσουν την αίσθηση των αγορών στην εμπορική περιοχή του κέντρου μιας μικρής παραδοσιακής πόλης.

Αναπτύσσεται σε δύο εμπορικές ιστορίες.

Η συνολική εκμισθώσιμη περιοχή λιανικής είναι πάνω από 22.000 m2 συμπεριλαμβανομένων έντεκα μονάδων F&B.

Η έκταση των δημόσιων διαδρόμων είναι μεγαλύτερη από 10.000 m2.

Το Outlet εξυπηρετείται από έναν πλήρως εξοπλισμένο υπόγειο χώρο στάθμευσης 1.700 θέσεων σε δύο επίπεδα.

Περιβάλλεται από 20.000 m2 έντονα διαμορφωμένου χώρου, εκ των οποίων περισσότερα από 10.000 m2 είναι το διαμορφωμένο τμήμα της στέγης Car Park.

Το νέο εμπορικό κέντρο «River West» στο Αιγάλεω, είναι ένα εμπορικό κέντρο με υψηλή λειτουργικότητα.

Σχεδιασμένο με μοναδική αισθητική βελτιστοποιεί τη χρήση του φυσικού φωτός και κατασκευασμένο σεβόμενο απόλυτα τον χαρακτήρα της περιοχής.

Το εμπορικό καλύπτει μία περιοχή 20.000 m2 που μαζί με 45.000 m2 του ΙΚΕΑ, συνθέτουν το εμπορικό κέντρο «River West».

Ο υπόγειος χώρος στάθμευσης φτάνει τα 124.000 m2.

Το κέντρο λειτούργησε τον Απρίλιο του 2011 και πολύ γρήγορα έγινε το σήμα κατατεθέν της Δυτικής Αττικής.

Marine Works

• Επέκταση Κυματοθραύστη 150μ. από πέτρα θωράκισης
• Νέα προβλήτα από τσιμεντόλιθους 100μ.
• Ειδική γέφυρα με πασσάλους από μπετόν 60μ. x 12μ.
• Βυθοκόρηση 120.000 m3
• Πλήρωση λατομικών υλικών 250.000 m3

Λιμενικές Εγκαταστάσεις

• Πλωτό κυματοθραύστη, εξολοκλήρου μπετόν 200μ.
• Πλωτές Ποντώνες ολομπετόν 236μ.
• Σύστημα δικτύου ύδρευσης, πυρκαγιάς & αποχέτευσης

Επέκταση του διαδρόμου και του τροχοδρόμου ανά 1.150 μέτρα, εκ των οποίων τα 1.000μ. περίπου προς τη θάλασσα, εκτεταμένη επίχωση, 1.063 μ. μήκος στη μεγαλύτερη πλευρά και 450μ. ευρύ.

Η τελική επιφάνεια, συμπεριλαμβανομένων των στηριγμάτων, του διαδρόμου έφτασε τα 61.600,00 m2 (1.020μ. x 6μ.) ενώ η επιφάνεια του τροχόδρομου τα 47.520,00 m2 (1.080μ. x 44μ.), η επιφάνεια του ενδιάμεσου τροχόδρομου τα 9.200,00 m2 και η επιφάνεια του τροχόδρομου εμβαδού 17.000,00 m2.

Οι εργασίες επίχωσης για προστασία με περιμετρικό τοίχωμα που τοποθετείται σε σχιστόλιθους για να αποτρέπεται η διάβρωση από τα συνθλιπτικά κύματα.

Η επέκταση του διαδρόμου και της τροχοδρόμησης είναι εξοπλισμένη με κατάλληλα συστήματα φωτισμού και ελέγχου αεροδρομίου. Επιπλέον εγκατάσταση φωτισμού προσέγγισης σε 750μ. μεγάλες γέφυρες τοποθετημένες σε σειρές στη θάλασσα.

Εθνικής Πινακοθήκης – Μουσείο Αλεξάνδρου Σούτσου (ΕΠΜΑΣ)

Το αντικείμενο του έργου.

Κατασκευή του νέου υπογείου κτιρίου Γ ανάμεσα στα υφιστάμενα κτίρια Α (με πρόσοψη επί της Λεωφ. Βας.Κωνσταντίνου) και Β (με πρόσοψη επί της οδού Μιχαλακοπούλου) και δημιουργία αίθουσας περιοδικών εκθέσεων και αποθηκών για τη φύλλαξη των έργων της ΕΠΜΑΣ.

• Προσθήκη εξωτερικά των κτιρίων Α και Β κλιμακοστασίων με ανελκυστήρες για την κάλυψη των απαιτήσεων πυρασφάλειας και την λειτουργική ενοποίηση των εκθεσιακών χώρων.
• Αναδιαρρύθμιση του κτιρίου Α στο Ισόγειο (υποδοχή κοινού και πωλητήριο), στον ημιόροφο (βοηθητικές χρήσεις αμφιθεάτρου, μικρό φουαγιέ) και στο υπόγειο (αμφιθέατρο, καφετέρια, παιδικό τμήμα, κοινόχρηστοι χώροι).
• Αναδιαρρύθμιση των εκθεσιακών χώρων του κτιρίου Β με νέα Μουσειογραφική Μελέτη και προσθήκη του Γ ορόφου (νέος εκθεσιακός χώρος και εστιατόριο).
• Κατασκευή του κτιρίου Β2 σε επαφή με το υπάρχον κτίριο Β με εξωτερική πλαγιοκάλυψη και επιστέγαση με σύστημα planar.
• Κατασκευή του συνόλου των νέων και σύγχρονων Η/Μ εγκαταστάσεων και συστημάτων ασφαλείας.
• Κατασκευή του συνόλου των εργασιών της Μουσειογραφικής Μελέτης.
• Κατασκευή του συνόλου των εργασιών του Περιβάλλοντος Χώρου.

Οι παραπάνω περιγραφόμενες εργασίες υπερδιπλασίασαν τις επιφάνειες του συγκροτήματος της ΕΠΜΑΣ, ώστε να μπορεί να επιτελέσει με τον καλύτερο και σύγχρονο τρόπο το έργο της.

Το νέο συγκρότημα της ΕΠΜΑΣ έλαβε διάκριση LEED SILVER, γεγονός ιδιαίτερα αξιοσημείωτο για έργα ανακατασκευής.

Τύπος προβλήτας: Πλωτοί κυματοθραύστες τύπου SF 400 60μ.

Τοποθεσία: Λιμάνι Αλεξανδρούπολης

Έτος: 2020

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Πλωτός κυματοθραύστης τύπου SF 1040 220μ. και Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF 1030-12 150μ. (“Turn key” project)

Τοποθεσία: Βασιλική – Λευκάδας

Έτος: 2017

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF 1030-15, 90μ. & εσωτερικές πλωτές προβλήτες τύπου Αλουμίνιου / πλωτήρες από σκυρόδεμα 200μ.
(“Turn key” project)

Τοποθεσία: Νέα Πέραμος Καβάλας

Έτος: 2010

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF1240 120μ. με ειδική υπερκατασκευή για έξαλα 1,5μ.
(“Turn key” project)

Τοποθεσία: Λιμένες Λάρνακα & Λεμεσού Κύπρος

Έτος: 2010

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Πλωτός Κυματοθραύστης τύπου SF 400 100μ.

Τοποθεσία: Λιμένας Πάτμου

Έτος: 2009

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου SF 1024-12 108μ. και πλωτές προβλήτες τύπου Εurodock 250μ.
(“Turn key” project)

Τοποθεσία: Παναγιά, Χαλκιδική

Έτος: 2009

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Πλωτοί κυματοθραύστες τύπου SF 400-20/ SF 400-15 / SF 1040-20 / 330μ. προβλήτας καυσίμων 15μ. και εσωτερικές πλωτές προβλήτες τύπου Αλουμίνιου / πλωτήρες από σκυρόδεμα 110μ.
(“Turn key” project)

Τοποθεσία: Άκτιο Πρεβέζης

Έτος: 2008

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου 1024-12, 120μ.

Τοποθεσία: Παλαιοκαστρίτσα, Κέρκυρα

Έτος: 2007

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Τύπος Αλουμίνιο / πλωτήρες από σκυρόδεμα 136μ. & Πλωτός κυματοθραύστης τύπου SF300 100μ.
(“Turn key” project)

Τοποθεσία: Αμφιλοχία / Δυτ. Ελλάδα

Έτος: 2005

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου 1030-15, 420μ. & προβλήτα καυσίμων
(“Turn key” project)

Τοποθεσία: Σάνη/ Χαλκιδική

Έτος: 2004

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου1030-10, 612μ.

Τοποθεσία: Νέο Φάληρο – Αθήνα

Έτος: 2003

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ

Τύπος προβλήτας: Ολόσωμες πλωτές προβλήτες από σκυρόδεμα τύπου 1024-10, 1024-12,1030-10, 290 m
(“Turn key” project)

Τοποθεσία: Πυθαγόρειο ΣΑΜΟΣ

Έτος: 2002

Δείτε όλο το φωτογραφικό υλικό του έργου εδώ